Σήμερα υπηρετεί την Τοπική Αυτοδιοίκηση ως Αντιπεριφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας στον Τομέα Υποδομών και Δικτύων. Έχουν προηγηθεί όμως περίπου τρεις δεκαετίες θητείας σε πόστα διοικητικής ευθύνης. Από αυτήν την θέση ο Γιάννης Λύτρας μιλά για τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του νομού, εξηγεί πώς βλέπει την ανάπτυξή του και, λίγο πριν το Συνέδριο του ΠΑΣΟΚ, δίνει την δική του εκδοχή για το μέλλον της παράταξης.
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ στη Ρούλα Φλώρου
Λίγα μόλις 24ωρα μετά την συνέντευξη του Βαγγέλη Βενιζέλου, ο Γιάννης Λύτρας ένα από τα παλαιά στελέχη του ΠΑΣΟΚ στην Αιτ/νία, καταθέτει την δική του πρόταση για το κόμμα του και ξεκαθαρίζει την θέση του ως προς την επιστροφή του Γ. Παπανδρέου και των συνεργατών του.
«Το ΠΑΣΟΚ έχει παρελθόν με ιστορικές παρεμβάσεις ακόμη και την Αυτοδιοίκηση. Αλίμονο αν δεν είναι επίκαιρο. Οι Αρχές του είναι φρέσκες και σημερινές. Τα πρόσωπα παίζουν ρόλο αλλά στις συλλογικές προσπάθειες πολύ μικρότερο. Στοιχείο της Δημοκρατίας είναι η συλλογικότητα. Το ΠΑΣΟΚ πρέπει, αν θέλει να έχει μέλλον, ν΄ αποκτήσει έναν κινηματικό χαρακτήρα, να βρει τις προτάσεις και τις ιδέες που είναι επίκαιρες και συγκινούν τον κόσμο και, πάνω απ’ όλα, δίνουν προοπτική και διέξοδο. Αν παραμείνει σε διαχειριστική αντίληψη ή κυβερνητισμό, τότε δεν έχει μέλλον. Το Συνέδριο έχει προγραμματιστεί και είναι μονόδρομος. Μετά από μια εκλογική ήττα, ένα κόμμα πρέπει να δει όλες τις παραμέτρους που το οδήγησαν εκεί, ν’ αλλάξει τα κακώς κείμενα. Όσον αφορά τον Γ. Παπανδρέου συγκεντρώνει κάποιες πρωτοτυπίες που χρίζουν ανάλυσης. Το πρώτο ζήτημα είναι ότι ο Πρωθυπουργός του 43% εξανεμίστηκε από δικούς του χειρισμούς και άφησε το ΠΑΣΟΚ στο 12%. Και μάλιστα να μην καταφέρει να εκλεγεί ο ίδιος. Για σκεφθείτε.. ο Αρχηγός του 43% να διασπά την παράταξη! Για σκεφθείτε… ο Πρωθυπουργός μια Χώρας να την βάζει στο μνημόνιο από το Καστελόριζο και ν’ απολογείται λέγοντας ότι ήταν μια ευκαιρία να γνωρίσει ο κόσμος το νησί! Εγώ δεν τα θεωρώ σοβαρά όλα αυτά. Και πιστεύω ότι ήταν επιπόλαιες και ρηχές κινήσεις που στοίχισαν στην παράταξη. Αυτοί που στοιχίζονται γύρω του, πιστεύω ότι δεν έχουν να προσφέρουν πολλά πράγματα. Ο Γ. Παπανδρέου έκανε τον κύκλο του, έδωσε το στίγμα του κι εκεί τελείωσε».
Η καθημερινότητα του Γ. Λύτρα, ως Αντιπεριφερειάρχη Υποδομών και Δικτύων, περιλαμβάνει πολλές ώρες στο γραφείο του στην Πάτρα και ακόμη περισσότερες ώρες επίβλεψης στα έργα που γίνονται στο εθνικό και επαρχιακό δίκτυο. Την προηγούμενη εβδομάδα ολοκληρώθηκαν οι εργασίες αντιστήριξης μεγάλων βράχων στις πλαγιές της Παλιοβούνας προκειμένου ν’ αποφευχθεί ο κίνδυνος ν’ αποκολληθούν και να προκληθούν σοβαρές ζημιές. Το οδικό δίκτυο της Αιτωλοακαρνανίας, με όλες τις ελλείψεις και τα σοβαρά προβλήματα που κουβαλά, δεν είναι σίγουρα εύκολη υπόθεση για όποιον έχει την ευθύνη του.
«Έχουμε ένα πρόβλημα στο Μενίδι, όπου εξαιτίας των ακραίων καιρικών φαινόμενων του χειμώνα είχαν πέσει διάφοροι βράχοι, τους οποίους έχουμε απομακρύνει από τον δρόμο, χρειάζεται όμως μελέτη και ολοκληρωμένη παρέμβαση, ώστε ν’ αποφύγουμε διακοπή της κυκλοφορίας. Αυτήν την ώρα προχωρούμε σε συντήρηση του εθνικού δικτύου από Αντίρριο μέχρι το Μενίδι και από Αμφιλοχία μέχρι Λευκάδα και αντίστοιχα Αγρίνιο- Καρπενήσι- Θέρμο. Είναι έργο προϋπολογισμού 1.150.000 ευρώ, έγινε η δημοπρασία στις 3 Μαρτίου και αυτή την ώρα βρίσκεται στο στάδιο της ανάδειξης εργολάβου. Αντίστοιχα τέτοιες εργολαβίες έχουν γίνει και στις 5 επαρχίες του νομού για την συντήρηση του επαρχιακού δικτύου. Αυτήν την περίοδο είμαστε στο στάδιο της ολοκλήρωσης της μελέτης, για τον καθαρισμό των θάμνων στο εθνικό δίκτυο».
Η συζήτηση αυτόματα περιστρέφεται και γύρω από το θέμα της «άδικης» μεταχείρισης της Αιτωλοακαρνανίας έναντι της Αχαΐας. Μύθος ή αγκάθι; Ο Γ. Λύτρας απαντά ότι οι κατανομές γίνονται δίκαια και ανάλογα με τις ανάγκες που υπάρχουν και δεν θεωρεί ότι ο νομός μας παίρνει λιγότερα χρήματα. Συμπληρώνει όμως ότι σίγουρο πρόβλημα χρημάτων θα έχει η Περιφέρεια αν η Κυβέρνηση δεν τηρήσει όσα υποσχέθηκε.
«Η Κυβέρνηση δεν έκανε διάλογο. Σε μια βραδιά αποφάσισαν να πάρουν τα χρήματα, νομοθέτησαν και προχώρησαν. Σε αυτόν τον χειρισμό η Ένωση Περιφερειαρχών και η ΚΕΔΕ ήταν αντίθετοι και υπήρξε αντίδραση. Ο Πρωθυπουργός δεσμεύτηκε να επιστραφούν τα χρήματα και με αυτήν την προοπτική το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτ. Ελλάδος αποφάσισε να τα δώσει. Αν δεν επιστρέψουν, είναι αυτονόητο ότι θα λείψουν από τα έργα και κατ΄ επέκταση από τον κόσμο».
Ο Γ. Λύτρας φέτος συμπληρώνει 26 χρόνια θητείας στην Τοπική Αυτοδιοίκηση. Από την ίδρυση της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης όπου εκλέχτηκε πρώτος Νομαρχιακός Σύμβουλος για τέσσερις τετραετίες. Στη συνέχεια διετέλεσε Αντινομάρχης με αρμοδιότητα τον Δευτερογενή τομέα και κατόπιν τον Πρωτογενή τομέα. Διετέλεσε μέλος της διοίκησης της ΕΝΑΕ, ιδρυτής και πρόεδρος του Κέντρου Επαγγελματικής Κατάρτισης Νομού Αιτωλοακαρνανίας και υπεύθυνος του Κέντρου Πληροφόρησης Νέων Νομού Αιτωλοακαρνανίας. Σήμερα είναι μέλος της διοίκησης της Ελληνικής Εταιρείας Ανακύκλωσης καθώς και μέλος του Δ.Σ. της ΚΕΔΕ. Γνώστης των μεγάλων θεμάτων του νομού, απαντά στο ερώτημα για το ποια ταυτότητα πρέπει να έχει η ανάπτυξή του.
«Πρέπει να προχωρήσουμε στην αναδιοργάνωση του Πρωτογενούς τομέα και να δούμε ξανά τα έργα υποδομής που είναι γερασμένα. Η Αιτ/νία έχει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα, απαιτείται όμως να προχωρήσουμε στον σχεδιασμό. Υπάρχει το Πλατυγιάλι που τείνει να πάρει μουσειακό χαρακτήρα και δεν έχει καμία σύνδεση με την Ιόνια Οδό. Γίνονται παρεμβάσεις που δεν προχωρούν με την ταχύτητα και την αξιοπιστία που θα θέλαμε. Υπάρχει μια εργολαβία σε εξέλιξη. Παράλληλα υπάρχει ο άξονας Αμβρακία – Άκτιο- Λευκάδα όπου θ’ αξιοποιηθεί και το Αεροδρόμιο του Ακτίου, που είναι το 4ο αεροδρόμιο της χώρας, επ΄ ωφελεία και της Αιτ/νίας. Όσον αφορά τον Δευτερογενή τομέα, η Αιτ/νία δεν έχει ένα Βιοτεχνικό Πάρκο ή μια Βιομηχανική περιοχή. Δεν μπορούμε να προχωρήσουμε σε επενδύσεις χωρίς υποδομές. Είμαστε υποχρεωμένοι να σχεδιάσουμε τέτοιες υποδομές για να προσελκύσουμε κεφάλαια που θα δημιουργήσουν θέσεις εργασίας και θα αλλάξει το βιοτικό επίπεδο».
Ο Γιάννης Λύτρας αντιλαμβάνεται ως πρόκληση τον Τομέα των έργων υποδομής που του έχει εμπιστευθεί ο Περιφερειάρχης. Πιστεύει ακόμη ότι και σε αυτό το ασφυκτικό οικονομικό πλαίσιο μπορεί ν΄ αλλάξει η μοίρα του νομού. Τα συγκριτικά πλεονεκτήματα, η θέση του απέναντι στα Επτάνησα, τα μεγάλα οδικά δίκτυα, μπορούν ν΄ αλλάξουν την φυσιογνωμία του. Ο Αντιπεριφερειάρχης δεν μπορεί ν’ αποφασίζει και να εκτελεί, μπορεί όμως να δώσει το δικό του στίγμα. Άλλωστε όπως ό ίδιος έχει αποδείξει με την διαδρομή του, η πολιτική δεν είναι αγώνας ταχύτητας, αλλά αγώνας αντοχής και μεγάλων αποστάσεων.
